據(jù)悉，中國臺灣地區(qū)汽車IA產(chǎn)業(yè)中除了進(jìn)口光纜，目前具發(fā)展?jié)摿Φ氖擒囕d信息系統(tǒng)(Telematics)如GPS汽車定位系統(tǒng)，據(jù)估計三年后，中國臺灣地區(qū)車載信息系統(tǒng)的市場規(guī)模將成長至12億美金以上。隨著全球塑料光纖供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲋鸩较蛑袊D(zhuǎn)移，將內(nèi)蒙古進(jìn)口光纜用于汽車電子已成為汽車電子系統(tǒng)發(fā)展的新主流，目前使用于車內(nèi)通信與車內(nèi)娛樂視聽系統(tǒng)。

在以往電波的傳輸中，由于電磁波在傳輸?shù)倪^程中有泄露的現(xiàn)象，因此會造成各種傳輸系統(tǒng)的干擾，并且保密性不好。但是進(jìn)口光纜廠家光纖通信主要是利用光波進(jìn)行傳輸信號的，光信號完全被限制在光波導(dǎo)的結(jié)構(gòu)中，而其他的泄露的射線都會被進(jìn)口光纜線外的包皮吸收，即使在條件不好的環(huán)中或者是拐角處也很少有光波泄露的現(xiàn)象。

電信級的內(nèi)蒙古進(jìn)口光纜相對來說要比網(wǎng)絡(luò)級的好了很多，因為它的衰減小。不太容易丟數(shù)據(jù)。像中國移動、中國聯(lián)通、中國電信他們的服務(wù)器用的全是電信級的跳線。要是用在視頻光端機(jī)上面，建議您選擇電信級別的進(jìn)口光纜，視頻傳輸重要。一般電信級指標(biāo)：插入損耗小于0.3dB 回波損耗大于45dB。

布線系統(tǒng)在連接樓層的干線中，由于數(shù)量少，目前廣泛使用多模石英光纖，而在水平方向上，內(nèi)蒙古進(jìn)口光纜還沒有一種合適的媒介既能提供足夠的帶寬，同時還兼具有安裝方便、成本低廉、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。而新的以進(jìn)口光纜為傳輸媒介的全光纖網(wǎng)絡(luò)則具備上述的全部優(yōu)點(diǎn)。

由于廠家進(jìn)口光纜多模光纖存在模間色散，其傳輸距離遠(yuǎn)低于單播光纖。根據(jù)纖芯的折射率可以把光纖分為2類，即：階躍折射率光纖和漸變折射率光纖。階躍折射率光纖的整個進(jìn)口光纜纖芯的折射率是一致的，光在纖芯內(nèi)部的傳播路徑是一條折線。漸變折射率光纖中，從纖芯的軸心向外的折射逐漸降低，光在纖芯內(nèi)部的傳播路徑類似一條正弦曲線。

按照內(nèi)蒙古進(jìn)口光纜的路徑來路由跳線。如果現(xiàn)有的進(jìn)口光纜長度符合當(dāng)前的應(yīng)用，那么可以重復(fù)利用這根跳線，但是，你仍然需要把這根跳線從光纖配線架上取下來，然后按照新的路徑重新安裝這根跳線。這是保證跳線不打結(jié)、不彎曲和不受拉伸擠壓的唯一方法。為了有效地路由跳線，應(yīng)該在兩個端口間為跳線找到一個合適的路徑，同時避免跳線相互纏繞，擁擠不堪。